Napęd LPG

Układ chłodzenia nie tylko chłodzi silnik, ale spełnia też dodatkowe funkcje. W samochodach napędzanych gazem LPG, musi on być podgrzany podczas przejścia przez reduktor. Ma to szczególne znaczenie zimą, gdzie bez sprawnego układu chłodzenia gaz może przestać przepływać.
Z drugiej strony chłodnica jest częściowo odciążona, gdyż podczas podgrzewania gazu zabierana jest część ciepła. Gaz spala się w wyższej temperaturze niż benzyna, więc silnik wymaga także sprawnego chłodzenia.

Pompa cieczy chłodzącej

Obieg cieczy przepływającej przez chłodnice jest wymuszony pompą. Jest to dość trwałe urządzenie. Problemem są na najczęściej wycieki płynu lub głośna praca łożysk. Trzeba pozbyć się tych problemów przez wymianę pompy na nową. Zbyt mała ilość płynu prowadzi do przegrzania układu a hałas łożysk do zatarcia pompy.

Wentylator chłodnicy

Przepływ powietrza jest potrzebny, aby chłodnica mogła pozbyć się ciepła. Bez niego nawet zimą można przegrzać silnik. Gdy samochód jedzie, wystarczy naturalny przepływ.
Wentylator jest potrzebny podczas postoju. Problem pojawia się gdy wentylator jest uszkodzony - ubytki w łopatkach powodują brak wyrównoważenia. Objawia się to drganiami podczas pracy.

Uszczelka pod głowicą

Problemy z uszczelką pod głowicą mogą powodować przegrzanie nawet gdy układ chłodzenia jest sprawny. Dodatkowym objawem są także twardsze węże tego układu.
Powodem są spaliny przedostające się z komór spalania. Można to sprawdzić mierząc ciśnienie robocze układu chłodzenia lub przeprowadzając test chemiczny. Wymiana uszczelki stanowi jednak pewien wydatek.

Termostat

Termostat steruje przepływem cieczy pomiędzy dużym i małym obiegiem. Od niego zależy, czy zimą wnętrze będzie ciepłe.
Także zużycie paliwa zależy m.in. od tego urządzenia. Jego zaniedbanie może powodować nadmierne zużycie paliwa. Może się pojawić przegrzanie silnika, a jednocześnie chłodnica będzie zimna.