Uszkodzenia chłodnicy

Chłodnica samochodowa jest elementem układu chłodzenia, który znajduje się przeważnie z przodu pojazdu. Dlatego właśnie najczęstszą przyczyną awarii tego elementu są kamyki wylatujące z pod kół samochodu jadącego przed nami, które uderzają w jej powierzchnie powodując małe pęknięcia, z których następnie wycieka płyn chłodzący.

Skraplacz, wymiana czy płukanie

Wiele użytkowników chcąc zaoszczędzić pieniądze decyduje się na przepłukanie układu klimatyzacyjnego w tym także chłodnicy klimatyzacji. Niestety nie każdy skraplacz można oczyścić tym sposobem nawet przy użyciu specjalistycznego sprzętu. Płukanie chłodnicy klimatyzacji można wykonać jedynie w przypadku wykonania jej w technice szeregowej.

Zapchane kanały w chłodnicy

Po długich przebiegach kanały w chłodnicy mogą być zapchane złogami wapnia i osadami z płynu chłodzącego. Sytuacje często pogarsza woda, która przyspiesza proces korozje kanałów układu chłodzenia. Wszystkie te czynniki przyczyniają się do obniżenia sprawności układu chłodzenia. Niestety często zdarza się, że jedynym ratunkiem silnika jest wymiana chłodnicy na nową.

Wymiana płynu chłodzącego

Płyn chodzący krążący pomiędzy chłodnicą i blokiem silnika zawiera substancje aktywne, które z biegiem czasu tracą swoje właściwości, dlatego w trosce o trwałość silnika warto, co trzy lata wymienić chłodziwo i odpowietrzyć układ chłodzenia.

Jak sprawdzić temperaturę zamarzania płynu?

Najprostszą metodą, która pozwala na sprawdzenie przybliżonej temperatury zamarzania płynu jest kupno areometru. Jest to nie drogie urządzenie, które kosztuje kilka-kilkanaście złotych i jest bardzo proste w użyciu. Wystarczy pobrać płyn z chłodnicy a urządzenie wskaże nam jakość płynu chłodzącego.

Niski poziom płynu w układzie chłodzenia

Niski poziom płynu chłodzącego świadczyć może o nieszczelności układu chłodzenia a usterki tego typu nie można bagatelizować i należy znaleźć natychmiast jej przyczynę.
Punktem nieszczelności może być wąż, chłodnica, pompa wody lub uszczelka pod głowicą.
Jeżeli punktem nieszczelności jest chłodnica zauważymy to dzięki zaciekowi koloru jasnego lub zielonkawego, który przeważnie towarzyszy temu typowi awarii.

Uzupełnianie płynu chłodzącego podczas trasy

W wielu przypadkach wzrost temperatury pracy silnika jest wynikiem awarii takich elementów jak wentylator, pompa wody, chłodnica. Chociaż równie często wzrost temperatura w układzie chłodzenia spowodowany jest zaniedbaniem serwisowym. Jednym z najczęstszych zaniedbań jest niski poziom płynu chłodzącego. Jeżeli niski poziom płynu jest przyczyna wysokiej temperatury należy włączyć nadmuch i nagrzewanie w samochodzie na maksimum, co powinno spowodować spadek temperatury silnika. Nie należy uzupełniać płynu w układzie chłodzenie, gdy silnik jest gorący, ponieważ wlanie zimnego chłodziwa może spowodować pęknięcie głowicy a nawet bloku silnika.

Wymiana chłodnicy

Wiele osób podejmuje się samodzielnej wymianie chłodnicy. Jednak w wielu przypadkach nie jest to takie proste, ponieważ chłodnica znajduje się za pasem przednim. Więc wymiana tego elementu układu chłodzenia często wiąże się z demontażem zderzaka, co znacznie komplikuje wymianę. Niestety to nie wszystkie problemy, które mogą nas napotkać. Jeżeli pojazd posiada klimatyzacje przed zdjęciem chłodnicy będziemy musieli zdemontować również skraplacz. Wiąże się to z opróżnieniem układu klimatyzacyjnego z gazu a to oznacza dodatkowe koszty.

Powody przegrzewania się silnika

Jeżeli zauważymy, że temperatura silnika niepokojąco wzrasta nie kontynuuj jazdy, lecz niezwłocznie zatrzymaj się na poboczu. Dalsza jazda na siłę może spowodować przegrzanie się silnika i doprowadzić do jego kosztownego uszkodzenia. Pierwszą czynnością jak należy zrobić to sprawdzić poziom płynu chłodzącego. Jeżeli zauważymy jego braki należy zlokalizować wyciek. Tak naprawdę wiele usterek idzie usunąć na drodze jak brudna chłodnica, luźny pasek pompy wody, luźna opaska zaciskowa gumowego węża, ale są i takie, które wymagają wizyty w warsztacie samochodowym np. awaria pompy wody, czujnika czy elektrowentylatora.

„Magiczne” naprawy chłodnicy

Na rynku istnieje wiele warsztatów samochodowych uszczelniających chłodnice za pomocą kleju , żywicy, a nawet gipsu! Często jest to naprawa mało skuteczna i krótkotrwała. Jednak wiele użytkowników samochodów decyduje się na ten typ naprawy ze względu finansowych. Nie zdają sobie sprawy lub nie dopuszczają do siebie myśli z jakimi kosztami może wiązać się puszczenie tego typu uszczelnienia. Dlatego warto skorzystać z pomocy firm zajmujących się profesjonalna naprawą i regeneracją chłodnic.

Funkcja chłodnicy

Chłodnica dobierana jest w taki sposób do parametrów pojazdu, aby w najtrudniejszych warunkach pracy zapewnić mu temperaturę chłodziwa poniżej temperatury wrzenia.
Zbyt wysoka temperatura płynu chłodzącego może wpłynąć negatywnie na pracę jednostki napędowej lub doprowadzić do jej uszkodzenia. Przechłodzenie silnika również może wpłynąć negatywnie na jego prace, dlatego w układzie chłodzenia znajduje się termostat. Urządzenie to blokuje dopływ medium chłodzącego do chłodnicy, jeżeli jego temperatur spadła poniżej określonego poziomu.

Płyn chłodniczy

Płyn ten ma za zadanie utrzymanie silnika w odpowiedniej temperaturze. Krąży przez chłodnice, gdzie oddaje ciepło. Sam musi jednak utrzymyać się wstanie ciekłym. Zależnie od składu, zakres, w którym płyn chłodniczy jest cieczą wynosi od -37 st.C do 110-120 st.C.

Liczą się także właściwości chemiczne płynu. Powinien on minimalizować ilość osadów w układzie i zapewnić trwałość elementów gumowych.

Należy zadbać o prawidłowe stężenie koncentratu. Zbyt mała lub zbyt duża ilość wody może być szkodliwa. Nie zawsze można też mieszać płyny ze sobą. Lepiej więc po prostu go wymienić.

Regeneracja chłodnic

Chłodnice swoją budową mogą sprawiać wrażenie niezbyt skomplikowanych. Wydawać by się mogło, że ich regeneracja to również zadanie niezbyt skomplikowane. W rzeczywistości wygląda to zupełnie inaczej. W zależności od przeznaczenia mogą one mieć różną budowę.

Przy regeneracja chłodnicy wymaga się wymiany najważniejszego elementu, jakim jest rdzeń. Ten natomiast znajduje się pomiędzy wieloma elementami odgrywającymi bardzo ważną role w procesie chłodzenia.